A Nemzetk�zi Z�ld H�ten l�that� az a Golf GT, amelynek TSI motorja E10-es kever�k-�zemanyaggal �s hagyom�nyos benzinnel is tud m�k�dni. A k�zvetlen befecskendez�s� TSI benzinmotor a turb�felt�lt�t �s a kompresszort kombin�lja egym�ssal, �s a Volkswagen ezzel k�v�nja demonstr�lni, hogy a mai, modern er�forr�sok is k�pesek az E10-es kever�k-�zemanyaggal m�k�dni.

A modern benzinmotoroknak az �zemanyag min�s�g�vel kapcsolatos elv�r�sai miatt a Volkswagen a hat�lyos DIN EN 228 szabv�ny �rtelm�ben a bioetanolt ETBE, vagyis etil-tetrabutil�t form�j�ban alkalmazza. Ez azt jelenti, hogy a benzinhez vagy 15 t�megsz�zal�k ETBE-t, vagy �t sz�zal�k etanolt kevernek. Az EU bio-�zemanyag el��r�sai 2010-re azonban a jelenlegi �zemanyag-norm�k tov�bbi b�v�t�s�t �rja el�. Ehhez a benzin eset�ben nagyobb, mintegy 9 t�megsz�zal�kos etanol alkalmaz�s�ra van sz�ks�g. A Volkswagen �ppen ez�rt akt�van t�mogatja a j�v�beni E-10-es �zemanyagnorma el�r�s�hez megfelel� �zemanyagok kidolgoz�s�t.

Az Eur�pa Parlament 2003/30/EG sz�m�, a bio�zemanyagokr�l sz�l� rendelkez�se 2010 v�g�ig a benzines �s a d�zelmotorok hajt�anyag�ban jelent�s, 5,75%-os r�szesed�t t�z ki c�lul a bio�zemanyagoknak. Ez a c�l a bioetanol �s a biod�zel (RME) felhaszn�l�s�val �rhet� el. A Volkswagen a tiszta bio�zemanyag alkalmaz�s�val szemben a jelenlegi �s a j�v�beni norm�k meghat�roz�s�n�l a ma haszn�latos benzin, illetve d�zel-�zemanyagok etanollal t�rt�n� vegy�t�s�t t�mogatja.

A Volkswagen sz�m�ra az etanol-kever�k� �zemanyag jelenti az �kon�miailag �rtelmes megold�st arra, hogy 2010-ig Eur�pa-szerte t�megesen �s gyors �temben terjedjen el a bio�zemanyag. Az sem elhanyagolhat� szempont, hogy mindez a jelenlegi infrastrukt�ra, azaz az �zemanyag-t�lt� �llom�sok h�l�zat�nak seg�ts�g�vel val�sulhat meg.