El�fordul, hogy egy aut� a sokszor el�tkozott hipermodern elektronikus ketyer�k egyik�vel ad zsigeri �r�m�t az embernek. A 3-as BMW-ben kiv�telesen nem az�rt tombolnak a bitek, hogy elvegy�k a vezet�s �r�m�t.

Bel�lem h�tul csak a tok�m f�r el k�nyelmesen A motor beind�t�s�val minden bajunk elm�lik Aut�p�ly�n mintha v�kuum menne a kocsi el�tt, mindenki kisorol el�le Kapcsol�d� cikkek: Teszt: BMW 750i - �lomk�p Teszt: BMW 120d Teszt: BMW 320d: Er�nyer� Itt egy pomp�s aut�, amib�l m�gis hi�nyzik valami. Tal�n a hangulat? A 3-as belseje arra a 30 000 forintos dug�h�z�ra eml�keztet, amit egy borszak�zletben l�ttam a minap. Ez egy orvosi f�mb�l, teh�t tit�nium �tv�zetb�l k�sz�lt pazar eszk�z volt, amely hib�tlan, tart�s �s �tgondolt, de hideg. Bar�ti borozgat�s helyett yuppiepartikra val� reprezentat�v eszk�z, szemben azzal a kicsit g�rbe �s kopott nyel�vel, amely a sz�v�nkh�z n�tt �s amelyhez �lm�nyek kapcsol�dnak. Lazas�gnak val�sz�n�leg az�rt nincs nyoma, mert a BMW �gyfelek nem ezt v�rj�k el. Azt viszont igen, hogy eggy� v�lhassanak az aut�val �s az �l�shelyzetet t�nyleg oktatni lehetne. Bel�l a technoid hangulatban minden men� �s nagyp�ly�s, csak az �vmagass�g-�ll�t�s nem m�k�dik j�l. Az ugyanis nincs. Tegy�k f�lre azt, hogy egy f�lmilli�s F Astr�ban benne van. Az�rt s�lyos gond, mert egyfajta �vmagass�g nem mindenkinek j� egyform�n. Ezt a biztons�g kedv��rt n�met�l is belek�rt�lj�k az �terbe: Gurth�henverstellung bitte! Ha m�r els�re kimaradt, legal�bb a modellfriss�t�st�l. Amit�l a 3-asban a kit�n� �l�seken �s az �tgondolt kezelhet�s�gen t�l t�nyleg el�ll a szavunk, az a fut�m� �s a korm�nyz�s. Minden rezd�l�s�nket �rzi �s k�veti az aut�, �ttart�sban a sportkocsikkal, k�nyelemben a fels� kateg�ri�val felv�ve a versenyt. N�ha a k�ssel-vill�val nehezebb b�nni, mint ezzel a komoly nagy aut�val. Leny�g�z� az a k�nnyeds�g, ahogy a 325i mozgatni engedi mag�t, az akt�v korm�nyz�s fel�r�t �rdemes kitermelni valahogy, mindegy, hogy a t�zsd�n vagy �jszakai vagonkirak�ssal. Ha belem�lyesztj�k a g�zped�lt a sz�nyegbe, a 325i Touring 240-re gyorsul, de nem ett�l igazi motork�ltem�ny a legkisebb hathengeres. Fordulaton annyira �l �s �gy sz�l, hogy ezt a benzinest �n egyed�l a hangja miatt is megvenn�m, ha tizenmilli�kat k�lthetn�k egyetlen aut�ra.

Mint a versenyaut�kban: a kart el�retolva visszafel� v�lt az automata
Men� �s szigor� a bels� formaterv
V�rosban 14, egy�bk�nt 10-11 litert fogyasztott a 325i